Bilen klockan vid start inte batteriet

Möjliga orsaker och hur man förhindrar dem. Det är den tiden på året igen — kalla mörka morgnar, frostigt väder, isiga vägar och naturligtvis… motorer som inte startar. Du är redan försenad till skolgången eller borde vara på väg till ett viktigt möte och till råga på allt så startar din bil inte. Vad kan du göra? Det finns inget mer irriterande en dyster vintermorgon än att behöva ringa en räddningstjänst och lägga om din hektiska dag för att bilen har svikit dig. Underfrysningstemperaturer kan orsaka en kemisk reaktion i bilens batteri, vilket leder till att mindre elektrisk ström produceras. Kalla batterier producerar helt enkelt inte samma mängd ström som varma batterier, och detta är en av de vanligaste orsakerna till att bilen inte startar. Som regel kan du starta bilen med hjälp av starthjälp, men se till att hitta orsaken till det döda batteriet, annars kommer du att upprepa den här övningen snart. För en tillfällig lösning föreslår vi en rejäl uppsättning startkablar och en startstart från ett annat fordon.

Du bör dock köpa ett ersättningsbatteri så snart du kan. Om bilen inte startar i kyla men du är säker på att batteriet är bra, se till att problemet inte ligger i generatorn istället. En trasig generator eller en sliten drivrem för tillbehör laddar inte batteriet ordentligt. Om generatorn går sönder eller om remmen går helt sönder kommer en varningslampa att tändas, men om laddsystemets effekt bara är undermålig kan det hända att det inte finns någon varningslampa. Tänk också på att även en perfekt fungerande generator kanske inte kan ladda batteriet under korta resor, särskilt om strålkastarna, vindrutetorkarna, värmaren, radion, defrostern för bakrutan och de uppvärmda sätena är påslagna. En dålig startmotor kan ge intrycket av att batteriet är svagt, eftersom den drar mer ström än vad batteriet klarar av att leverera. När starthjulet är slitet eller inte går in ordentligt ger de ofta upphov till ett slipande ljud som liknar det som hörs om du startar motorn och sedan råkar slå på starthjulet igen.

Om slipningssymptomet ignoreras kan det också leda till skador på motorns svänghjul. Problem med startmotorn kan också vara ett symptom på ett mer omfattande problem. Det är alltid en bra idé att låta en fackman inspektera bilen. Om startmotorn vevar motorn normalt, men motorn vägrar att gå igång, är batteriet, startmotorn och generatorn troligen okej. Orsaken ligger förmodligen någon annanstans. När bränslepumpen fungerar dåligt kan bränslet inte nå motorn vid tändning. Om detta inträffar kommer motorn att veva men aldrig att starta. Skjut eller bogsera in bilen i ett garage för att hjälpa den att frysa upp snabbare. Om du inte kan stå ut med tanken på att ta itu med denna mardröm på morgonen när du redan är stressad över att få barnen till skolan och vara på jobbet i tid, så läs vidare. Det är bättre att förebygga än att bota och dessa tips kan hålla dig på vägen i vinter. För att se till att både du och din bil seglar igenom vintermånaderna utan krångel är en tur till din lokala verkstad vårt råd.

På Exminster Garage erbjuder vi gratis hämtning och återlämning och vår vinterhälsokontroll börjar på bara 14,95 pund inkl. Våra tekniker kommer att kontrollera dina lampor, däck tryck och mönsterdjup , alla nivåer, bromssystem, frostskyddsmedel och mycket mer. Din e-postadress kommer inte publiceras. Ni hade kollat kolen.

Varför startar inte bilen – är det batteriets fel?

Mitt tips är att riva undan nuvarande generator och montera dit en "frisk" dito. Tillägg ang mitt inlägg 3 ovan, ang diodernas placering. Vanligen sitter inte dioder just vid inte däri delen som innefattar kolen. De sitter egentligen ganska "knöligt" till. Det handlar om ett antal sådana. Standard vanligen är att de 6 sex stycken! De 3 tre st magneiseringsdioderna som fixar ström till den invärtes generatorn roterande elektromagneten för likriktning av magnetiseringsströmmen, sitter monterade på den sk släpringslagerskölden mera innåt i generatorn. De har också god kontakt med godset kylning men mot runda "utsidan" av generatorn mycket nära den roterande magnetdelen. Regulatorn är då alltid av transistor variant sk elektronisk.

Bilen startar inte när det är kallt? Möjliga orsaker och hur man förebygger dem | Katarti

Får man tag på en lös kontakregulator brukar de fungera bra till alla växelströmsgeneratorer, tänk på "volten" bara. Den separata laddningsregulatorn är normalt väldigt enkel att byta. Elektroniska kontaktregulatorer kan faktiskt också vara separat monterade rel generatorn. Det brukar bli mitt för 16V, eller vad det nu är som är lämpligast "ovanom" 12V, på instrumentet man plockat fram. På bilens gods helt enkelt. Det skall vara ca 13,9 - 14,8 Volt när generatorn ger laddningsström till batteriet. Det är inte riktigt som det skall vara. Laddningskretsen får ej brytas vid provning av växelströmsgeneratorer, vilket ej heller sker i detta förfarande , gott så! Motor ifokus Det där med vinterdäck. Regulatorn på an sitter på baksidan av generatorn. Den är fäst med 2 skruvar. Lossa dessa och lyft ut hela härligheten försiktigt så hittar du kolen. Biltema har nya för mellan kr vår sommar katalogen sidan finns bild på regulatorn. Kolla även att gen sitter fast dom kan spräcka bultfästena och att kabelskorna sitter som dom ska på kablarna har råkat ut för att kabeln lossnat från skon och förredtenkolla remmen oxå.

Generatorn sitter i bakkant på motorn efter insuget sas lyvka till.

Kommentera

Löste sig detta? Har samma problem men på en 03 Subaru legacy. Laddar inte batteriet under varv. Generatorn är kollad med dator och ska fungera som den ska. Kan inget själv men går hjälp som nu fastnat och inte längre vet vad som kan tänkas vara problemet. Första gången den gav upp vid start dog första batteriet totalt så jippe tänkte jag nytt batteri och bilen gick en vecka. Sen stannade den under körningen men gick tack och lov igång igen så då trodde dem att kolen gjort sitt men inte, kanske hela generatorn men inte, kabelbrott inte hittat nått som verkar lurt, säkringar inte det heller. Bring it on! Är ni säkra på att generatorn fungerar som den ska? Lyser laddlampan när du sätter på tändningsläget? El och nya bilar är varken min eller sambons starka sida, tyvärr. Det bev som aldrig något konstigt med bilen hann iofs ha den i 2 månader. Jag skulle nog råda er att prova byta generator om ni har möjlighet, om ni inte är helt säkra på att kolen är fräscha?

Nu tror dem sig ha börjat närma sig felet nått med någon styrgrej med en kabel som skickar signaler fel åt bägge hållen togs den kabeln ur bruk laddar den som det ska.

Varför startar inte bilen? Orsakerna kan vara många: en lista över saker som kan hända.

Ja dom sagt kan inte mycket så får försöka ta till mig infon bättre sen om det fås till och meddela er. Det var generatorn trots allt. Med bättre begagnad sådan laddar nu bilen och ikonerna försvinner direkt när tändningen vrids fullt på. Men det är lite justeringar kvar som tomgången som blivit värre än innan.